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Unitronic Performance Software
Stage 1: Software destinado a vehículos nafta o diesel en estado original, con pequeñas modificaciones (admite upgrade de intercooler frontal o lateral y válvula de alivio en modelos nafteros). Brinda grandes prestaciones con la mejor fiabilidad.
Stage 1+: Software destinado a vehículos nafta o diesel en estado original, con pequeñas modificaciones (admite upgrade de intercooler frontal o lateral y válvula de alivio en modelos nafteros). Para aquellos clientes que quieran extraer el máximo partido a su mecánica con excelente fiabilidad.
Stage 2: Software destinado a vehículos nafta con varias modificaciones (líneas de escape, sistemas de admisión, catalizadores, etc.) pero que mantienen el turbo original. Según el equipamiento brinda las máximas prestaciones posibles de la manera más confiable.
Stage 2+: Destinado a mecánicas nafta o diesel que cambian el turbo un poco mas grande que el original, e inyectores, regulador de presión o bomba de nafta según sea el caso.
Big turbo software: Destinado a vehículos nafteros que entre otras cosas, han cambiado el turbo e inyectores por otros de mucho mayor tamaño que los originales. Especial para aquellos que buscan conseguir potencias muy elevadas manteniendo el auto como si fuera original.
Unitronic te ofrece las mayores ganancias posibles para tu coche. Nuestras cartografías son minuciosamente estudiadas para todo tipo de conducciones y para ofrecerte la mejor de las garantías para tu motor.
Los test en banco de pruebas no lo dicen todo. Normalmente te muestran solo el motor testeado a plena carga. Pero la mayoría de los casos en el día a día uno no va acelerando a fondo, con lo cual, en las cartografías de Unitronic tenemos en cuenta todas las condiciones de carga del motor maximizando así la potencia y el par que necesitas para una conducción diaria, buscando el equilibrio justo entre suavidad, potencia y confiabilidad.
Todas las reprogramaciones de Unitronic disponen de una garantía de devolución del importe de 30 días. Este periodo asegura que tus expectativas estén cumplidas. Si no estas satisfecho te devolvemos el dinero. Tu disfrute al volante de manera confiable es nuestra meta. |
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Procedimiento de instalación.
Salvo los software Big Turbo (*), el resto de las reprogramaciones del chip se hacen por cable sin necesidad siquiera de abrir el capot ni sacar la ECU afuera del auto. Se utiliza el puerto de diagnostico OBD que traen todos los autos grupo VAG y por Intermedio de este se conecta a una notebook con un cable interfaz especial. Primero se lee la información del software stock del auto, se hace un back-up de ese archivo y luego de eso se procede a la grabación-reprogramación del nuevo soft Unitronic en la memoria (chip) de la ECU (unidad de control-gestion del motor). Es un proceso que demanda aprox. 30 minutos en total. O sea, no hay que desoldar ni soldar nada, lo cual reduce cualquier tipo de riesgo de rotura de integrados. Esto tecnologia nos da la posibilidad de brindar un servicio diferencial, permitiendonos hacer el trabajo en en el domicilio del cliente, si este asi lo rquiere.
(*) los soft para Big Turbo por razones obvias tienen mucho mas valor que los otros, motivo por el cual, para protegerse de posible piratería, Unitronic los provee a través de una memoria encriptada e inviolable, por lo cual en estos casos hace falta retirar la ECU del auto para su instalación." |
Reprogramaciones